Aplicareabaterie litiu-fosfat de fierinclude în principal aplicarea industriei automobilelor cu energie nouă, aplicarea pieței de stocare a energiei, aplicarea alimentării cu energie de pornire etc. Printre acestea, cea mai mare scară și cea mai aplicată este industria automobilelor cu energie nouă.
Bateriile utilizate în stațiile de bază pentru comunicații au trecut prin aproximativ trei etape de dezvoltare și evoluție: baterii cu plumb de tip deschis, baterii antiacide antiexplozie și baterii cu plumb etanșe, reglate prin supapă. În prezent, bateriile cu plumb etanșe, reglate prin supapă, utilizate pe scară largă în stațiile de bază, au prezentat unele probleme importante pe parcursul multor ani de utilizare: durata de viață efectivă este scurtă (3 până la 5 ani): raportul volum-energie și raportul greutate-energie sunt relativ scăzute. Scăzută: cerințe mai stricte privind temperatura ambiantă (20~30°C): nu sunt ecologice.

Aparițiabaterii cu litiu-fosfat de fiera rezolvat problemele menționate mai sus ale bateriilor plumb-acid. Durata lungă de viață (peste 2000 de încărcări și descărcări), caracteristicile bune la temperaturi ridicate, dimensiunile reduse, greutatea redusă și alte avantaje sunt treptat apreciate și apreciate de operatori. Bateria fier-litiu are o gamă largă de temperaturi și poate funcționa stabil la -20~60°C. În majoritatea aplicațiilor, nu este necesară instalarea de aparate de aer condiționat sau echipamente de refrigerare; bateria fier-litiu este de dimensiuni reduse și ușoară. Bateria fier-litiu de capacitate mică poate fi montată pe perete. De asemenea, reduce relativ amprenta. Bateria fier-litiu nu conține metale grele sau metale rare, este netoxică, nepoluantă și ecologică.
În 2018, amploarea aplicațiilor de stocare a energiei în rețea a explodat, aducând piața de stocare a energiei din China în era „GW/GWh”. Statisticile arată că, în 2018, amploarea cumulată a proiectelor de stocare a energiei puse în funcțiune în țara mea a fost de 1018,5 MW/2912,3 MWh, ceea ce a reprezentat de 2,6 ori amploarea totală cumulată din 2017. Printre acestea, în 2018, capacitatea instalată a proiectelor de stocare a energiei nou puse în funcțiune în țara mea a fost de 2,3 GW, iar amploarea nou pusă în funcțiune a stocării electrochimice a energiei a fost cea mai mare, de 0,6 GW, o creștere de 414% față de anul precedent.

Până în 2019, capacitatea instalată a proiectelor de stocare electrochimică a energiei, puse în funcțiune recent în țara mea, era de 636,9 MW, o creștere de 6,15% față de anul precedent. Conform previziunilor, până în 2025, capacitatea instalată cumulată de stocare electrochimică a energiei la nivel mondial va depăși 500 GW, iar dimensiunea pieței va depăși un trilion de yuani.
În aprilie 2020, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a emis 331 de loturi de „Anunțuri privind industria producției de vehicule rutiere și produse”, fiind declarate un total de 306 vehicule cu energie nouă (inclusiv autoturisme, autobuze și vehicule speciale), dintre care s-au utilizat baterii litiu-fier-fosfat. Vehiculele au reprezentat 78%. Țara acordă o mare importanță siguranței bateriilor electrice, iar împreună cu optimizarea performanței bateriilor litiu-fier-fosfat de către întreprinderi, dezvoltarea viitoare a bateriilor litiu-fier-fosfat este nelimitată.