Pentru un vehicul pur electric

Bateriile electrice reprezintă cel mai mare cost

De asemenea, este un factor cheie care afectează durata de viață a bateriei

Și zicala că „încărcarea rapidă” dăunează bateriei

De asemenea, permite multor proprietari de mașini electrice să

a ridicat unele îndoieli

Deci, care este adevărul?

01
Înțelegerea corectă a procesului de „încărcare rapidă”

Înainte de a răspunde la această întrebare, ar fi bine să cunoaștem procesul de „încărcare rapidă”. De la introducerea pistolului până la încărcare, cei doi pași aparent simpli ascund o serie de pași necesari:

Când capul pistolului de încărcare este conectat la capătul vehiculului, pila de încărcare va furniza energie electrică auxiliară de curent continuu de joasă tensiune către capătul vehiculului pentru a activa sistemul BMS (sistem de gestionare a bateriei) încorporat al vehiculului electric. După activare, capătul vehiculului și capătul pila efectuează o „strângere de mână” pentru a schimba parametrii de încărcare de bază, cum ar fi puterea maximă de încărcare necesară capătului vehiculului și puterea maximă de ieșire a capătului pila.

După ce cele două părți sunt conectate corect, BMS (sistemul de gestionare a bateriei) de la capătul vehiculului va trimite informații despre cererea de energie către stația de încărcare, iar stația de încărcare își va ajusta tensiunea și curentul de ieșire în funcție de informații și va începe oficial încărcarea vehiculului.

02
„Încărcarea rapidă” nu va deteriora bateria

Nu este dificil de constatat că întregul proces de „încărcare rapidă” a vehiculelor electrice este de fapt un proces în care capătul vehiculului și capătul bateriei efectuează o potrivire a parametrilor, iar în final capătul bateriei furnizează putere de încărcare în funcție de nevoile capătului vehiculului. Este similar cu o persoană căreia îi este sete și trebuie să bea apă. Cantitatea de apă de băut și viteza cu care bea apa depind mai mult de nevoile persoanei care bea. Desigur, bateria Star Charging are, de asemenea, multiple funcții de protecție pentru a proteja performanța bateriei. Prin urmare, în general, „încărcarea rapidă” nu va afecta bateria.

În țara mea, există și o cerință obligatorie privind numărul de cicluri de încărcare a celulelor bateriei, care trebuie să fie mai mare de 1.000 de ori. Luând ca exemplu un vehicul electric cu o autonomie de 500 de kilometri, bazat pe 1.000 de cicluri de încărcare și descărcare, înseamnă că vehiculul poate parcurge 500.000 de kilometri. În mod normal, o mașină privată va atinge practic doar 200.000 de kilometri în ciclul său de viață. - 300.000 de kilometri de autonomie. Văzând asta, tu în fața ecranului vei avea în continuare dificultăți cu „încărcarea rapidă”.

03
Încărcare superficială și descărcare superficială, combinând încărcarea rapidă și lentă

Desigur, pentru utilizatorii care au condițiile necesare pentru a instala baterii de încărcare acasă, „încărcarea lentă” acasă este, de asemenea, o alegere bună. Mai mult, în cazul aceluiași afișaj la 100%, durata de viață a bateriei în modul „încărcare lentă” va fi cu aproximativ 15% mai lungă decât cea în modul „încărcare rapidă”. Acest lucru se datorează, de fapt, faptului că atunci când mașina se încarcă rapid, curentul este mare, temperatura bateriei crește, iar reacția chimică a bateriei nu este suficientă, rezultând o iluzie de încărcare completă, așa-numita „putere virtuală”. Și „încărcarea lentă” se face deoarece curentul este mic, bateria are suficient timp să răspundă, iar impactul este relativ mic.

Prin urmare, în procesul de încărcare zilnică, puteți alege flexibil metoda de încărcare în funcție de situația reală și puteți urma principiul „încărcării superficiale și descărcării superficiale, combinație de încărcare rapidă și lentă”. Dacă este o baterie ternară cu litiu, se recomandă menținerea SOC-ului vehiculului între 20%-90% și nu este necesar să urmăriți în mod deliberat o încărcare completă de 100% de fiecare dată. Dacă este o baterie litiu-fier fosfat, se recomandă încărcarea acesteia cel puțin o dată pe săptămână pentru a corecta valoarea SOC-ului vehiculului.