Producătorii auto, de la Tesla la Rivian și Cadillac, majorează prețurile vehiculelor lor electrice pe fondul schimbării condițiilor de piață și al creșterii costurilor materiilor prime, în special pentru materialele cheie necesare pentru...Baterii pentru vehicule electrice.

Prețurile bateriilor sunt în scădere de ani de zile, dar acest lucru s-ar putea schimba. O firmă estimează o creștere bruscă a cererii de minerale pentru baterii în următorii patru ani, ceea ce ar putea duce la creșterea prețului celulelor de baterii pentru vehicule electrice cu peste 20%. Aceasta se adaugă prețurilor deja în creștere pentru materiile prime legate de baterii, ca urmare a perturbărilor lanțului de aprovizionare legate de Covid și de invazia Rusiei în Ucraina.

Costurile mai mari i-au determinat pe unii producători de vehicule electrice să își majoreze prețurile, făcând vehiculele deja scumpe și mai puțin accesibile pentru americanii de rând și ridicând întrebarea: vor încetini creșterile prețurilor la materii prime revoluția vehiculelor electrice?

Transferarea costurilor

Liderul industriei, Tesla, a lucrat ani de zile pentru a reduce costurile vehiculelor sale, parte a „planului său secret” de a promova o trecere globală către transport cu emisii zero. Dar chiar și aceasta a trebuit să își majoreze prețurile de mai multe ori în ultimul an, inclusiv de două ori în martie, după ce CEO-ul Elon Musk a avertizat că atât Tesla, cât și SpaceX „observă o presiune inflaționistă semnificativă recentă” asupra prețurilor materiilor prime și a costurilor de transport.

Majoritatea mașinilor Tesla sunt acum semnificativ mai scumpe decât erau la începutul anului 2021. Cea mai ieftină versiune „Standard Range” a Modelului 3, cel mai accesibil vehicul Tesla, pornește acum de la 46.990 de dolari în SUA, în creștere cu 23% față de 38.190 de dolari în februarie 2021.

Rivian a fost un alt producător care a inițiat creșteri de prețuri timpurii, dar mișcarea sa nu a fost lipsită de controverse. Compania a anunțat pe 1 martie că ambele modele de consum, pickup-ul R1T și SUV-ul R1S, vor beneficia de creșteri substanțiale de preț, începând cu data de azi. R1T va crește cu 18%, ajungând la 79.500 de dolari, iar R1S va crește cu 21%, ajungând la 84.500 de dolari.

În același timp, Rivian a anunțat noi versiuni mai ieftine ale ambelor modele, cu mai puține dotări standard și două motoare electrice în loc de patru, la prețuri de 67.500 de dolari, respectiv 72.500 de dolari, aproape de prețurile inițiale ale fraților lor mai luxoși cu patru motoare.

Ajustările au stârnit nedumerire: inițial, Rivian a spus că majorările de prețuri se vor aplica atât comenzilor plasate înainte de 1 martie, cât și comenzilor noi, practic dublând prețul către deținătorii de rezervări existenți pentru mai mulți bani. Dar, două zile mai târziu, CEO-ul RJ Scaringe și-a cerut scuze și a spus că Rivian va onora vechile prețuri pentru comenzile deja plasate.

„Discutând cu mulți dintre dumneavoastră în ultimele două zile, îmi dau seama și recunosc pe deplin cât de supărați ați fost mulți dintre dumneavoastră”, a scris Scaringe într-o scrisoare adresată acționarilor Rivian. „De la stabilirea inițială a structurii noastre de prețuri și mai ales în ultimele luni, multe s-au schimbat. Totul, de la semiconductori la tablă metalică și scaune, a devenit mai scump.”

Lucid Group transferă, de asemenea, o parte din aceste costuri mai mari către cumpărătorii înstăriți ai sedanurilor sale de lux scumpe.

Compania a anunțat pe 5 mai că va majora prețurile tuturor versiunilor sedanului său de lux Air, cu excepția uneia, cu aproximativ 10% până la 12% pentru clienții americani care își fac rezervările începând cu 1 iunie. Probabil conștient de schimbarea de direcție a Rivian, CEO-ul Lucid, Peter Rawlinson, i-a asigurat pe clienți că Lucid își va onora prețurile actuale pentru orice rezervări plasate până la sfârșitul lunii mai.

Clienții care fac rezervări pentru un Lucid Air începând cu 1 iunie sau ulterior vor plăti 154.000 de dolari pentru versiunea Grand Touring, în creștere de la 139.000 de dolari; 107.400 de dolari pentru o versiune Air în configurația Touring, în creștere de la 95.000 de dolari; sau 87.400 de dolari pentru cea mai ieftină versiune, numită Air Pure, în creștere de la 77.400 de dolari.

Prețul pentru o nouă versiune de top anunțată în aprilie, Air Grand Touring Performance, rămâne neschimbat, la 179.000 de dolari, dar - în ciuda specificațiilor similare - este cu 10.000 de dolari mai mare decât ediția limitată Air Dream pe care a înlocuit-o.

„Lumea s-a schimbat dramatic de când am anunțat pentru prima dată Lucid Air în septembrie 2020”, a declarat Rawlinson investitorilor în timpul conferinței de presă a companiei.

Avantajul moștenirii

Producătorii auto globali consacrați au economii de scară mai mari decât companii precum Lucid sau Rivian și nu au fost afectați la fel de puternic de creșterea costurilor legate de baterii. Și ei simt o oarecare presiune asupra prețurilor, deși transferă costurile către cumpărători într-o măsură mai mică.

General Motors a majorat luni prețul de pornire al crossover-ului său electric Cadillac Lyriq, crescând noile comenzi cu 3.000 de dolari, ajungând la 62.990 de dolari. Creșterea exclude vânzările unei versiuni inițiale de debut.

Președintele Cadillac, Rory Harvey, explicând creșterea prețului, a menționat că firma include acum o ofertă de 1.500 de dolari pentru proprietari, pentru a instala încărcătoare acasă (deși și clienților versiunii de debut cu preț mai mic li se va oferi această ofertă). De asemenea, el a menționat condițiile de piață externe și prețurile competitive drept factori care au determinat creșterea prețului.

GM a avertizat în cadrul conferinței sale privind rezultatele financiare din primul trimestru de luna trecută că se așteaptă ca costurile totale ale materiilor prime în 2022 să ajungă la 5 miliarde de dolari, dublu față de ceea ce producătorul auto a prevăzut anterior.

„Nu cred că a fost vorba de un lucru izolat”, a declarat Harvey luni, în cadrul unei conferințe de presă la care a anunțat modificările de preț, adăugând că firma a plănuit întotdeauna să ajusteze prețul după debut. „Cred că au fost luați în considerare o serie de factori.”

Performanța și specificațiile noului Lyriq 2023 sunt neschimbate față de modelul de debut, a spus el. Însă creșterea prețului îl aliniază mai mult cu prețul Tesla Model Y, cu care GM poziționează Lyriq pentru a concura.

Rivalul Ford Motor a făcut din preț un element cheie al argumentului său de vânzare pentru noua camionetă electrică F-150 Lightning. Mulți analiști au fost surprinși anul trecut când Ford a declarat că F-150 Lightning, care a început recent să fie livrat către dealeri, va avea un preț de pornire de doar 39.974 de dolari.

Darren Palmer, vicepreședintele Ford pentru programe globale de vehicule electrice, a declarat că firma intenționează să mențină prețurile - așa cum s-a întâmplat până acum - dar că este supusă unor costuri „nebunești” ale materiilor prime, ca toți ceilalți.

Luna trecută, Ford a declarat că se așteaptă la pierderi de 4 miliarde de dolari în materiile prime în acest an, față de o prognoză anterioară de 1,5-2 miliarde de dolari.

„Îl vom păstra pentru toată lumea, dar sunt sigur că va trebui să reacționăm în privința mărfurilor”, a declarat Palmer pentru CNBC într-un interviu acordat la începutul acestei luni.

Dacă Lightning va înregistra o creștere de preț, cei 200.000 de deținători existenți de rezervări vor fi probabil cruțați. Palmer a spus că Ford a luat act de reacția adversă la adresa lui Rivian.

Lanțuri de aprovizionare stabilite

Lyriq și F-150 Lightning sunt produse noi, cu lanțuri de aprovizionare noi care – pentru moment – ​​i-au expus pe producătorii auto la creșterea prețurilor la materii prime. Însă, în cazul unor vehicule electrice mai vechi, cum ar fi Chevrolet Bolt și Nissan Leaf, producătorii auto au reușit să mențină creșterile de prețuri modeste, în ciuda costurilor mai mari.

Prețul modelului Bolt EV din 2022 de la GM pornește de la 31.500 de dolari, cu 500 de dolari mai mult decât la începutul anului, dar cu aproximativ 5.000 de dolari mai puțin față de anul precedent și cu aproximativ 6.000 de dolari mai ieftin decât atunci când vehiculul a fost introdus pentru prima dată pentru anul 2017. GM nu a anunțat încă prețul pentru Bolt EV din 2023.

Nissan a anunțat luna trecută că o versiune actualizată a modelului său electric Leaf, care este disponibil în vânzare în SUA din 2010, va menține un preț de pornire similar pentru viitoarele modele din 2023. Modelele actuale încep de la 27.400 de dolari și, respectiv, 35.400 de dolari.

Președintele Nissan Americas, Jeremie Papin, a declarat că prioritatea companiei în ceea ce privește prețurile este de a absorbi cât mai mult posibil din creșterile de prețuri externe, inclusiv pentru vehiculele viitoare, cum ar fi viitorul său Ariya EV. Ariya 2023 va avea un preț de pornire de 45.950 de dolari când va ajunge în SUA la sfârșitul acestui an.

„Aceasta este întotdeauna prioritatea principală”, a declarat Papin pentru CNBC. „Asta e ceea ce ne concentrăm... este valabil atât pentru mașinile cu motor de combustie, cât și pentru vehiculele electrice. Vrem doar să vindem mașini la un preț competitiv și la valoarea lor completă.”