China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance („Battery Alliance”) a publicat date care arată că, în februarie 2023, volumul de instalare a bateriilor de energie din China a fost de 21,9 GWh, o creștere de 60,4% față de anul trecut și 36,0% lunar.Bateriile ternare au instalat 6,7 GWh, reprezentând 30,6% din capacitatea totală instalată, o creștere de 15,0% pe an și 23,7% lunar.Bateriile cu fosfat de fier litiu au instalat 15,2 GWh, reprezentând 69,3% din capacitatea totală instalată, o creștere de 95,3% față de anul trecut și 42,2% lunar.

Din datele de mai sus, putem observa că proporția defosfat de litiu fierîn baza totală instalată este foarte aproape de 70%.O altă tendință este că, indiferent dacă este anul trecut sau lunar, rata de creștere a instalării bateriilor cu fosfat de fier și litiu este mult mai rapidă decât bateriile ternare.Conform acestei tendințe spre spate, cota de piață a bateriilor cu litiu fier fosfat a bazei instalate va depăși în curând 70%!

Hyundai ia în considerare a doua generație de Kia RayEV cu privire la începerea utilizării bateriilor Ningde Time litiu-fier fosfat, care va fi primul Hyundai lansat cu baterii litiu-fier-fosfat pentru vehicule electrice.Aceasta nu este prima cooperare între Hyundai și Ningde Times, deoarece Hyundai a introdus anterior o baterie ternară cu litiu produsă de CATL.Cu toate acestea, doar celulele bateriei au fost aduse de la CATL, iar modulele și ambalarea au fost realizate în Coreea de Sud.

Informațiile arată că Hyundai va introduce și tehnologia „Cell To Pack” (CTP) de la CATL pentru a depăși densitatea scăzută de energie.Prin simplificarea structurii modulului, această tehnologie poate crește volumul de utilizare a acumulatorului cu 20% până la 30%, poate reduce numărul de piese cu 40% și poate crește eficiența producției cu 50%.

Hyundai Motor Group a ocupat locul trei în lume după Toyota și Volkswagen, cu vânzări globale totale de aproximativ 6.848.200 de unități în 2022. Pe piața europeană, Hyundai Motor Group a vândut 106,1 milioane de unități, ocupând locul patru cu o cotă de piață de 9,40%, făcându-l companie auto cu cea mai rapidă creștere.

Hyundai Motor Group a ocupat locul trei în lume după Toyota și Volkswagen, cu vânzări globale totale de aproximativ 6.848.200 de unități în 2022. Pe piața europeană, Hyundai Motor Group a vândut 106,1 milioane de unități, ocupând locul patru cu o cotă de piață de 9,40%, făcându-l companie auto cu cea mai rapidă creștere.

În domeniul electrificării, Hyundai Motor Group a lansat IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 și alte vehicule pur electrice bazate pe E-GMP, o platformă dedicată vehiculelor pur electrice.Merită menționat că IONIQ5 de la Hyundai nu a fost ales doar drept „Mașina mondială a anului 2022”, ci și „Mașina electrică mondială a anului 2022” și „Designul mondial de mașină al anului 2022”.Modelele IONIQ5 și IONIQ6 vor vinde peste 100.000 de unități în întreaga lume în 2022.

Bateriile cu litiu fier fosfat iau lumea cu asalt

Da, este adevărat că multe companii de automobile folosesc deja sau iau în considerare utilizarea bateriilor cu fosfat de fier litiu.Pe lângă Hyundai și Stellantis, General Motors explorează și posibilitatea de a utiliza baterii cu litiu și fier fosfat pentru a reduce costurile1.Toyota din China a folosit bateria cu lame BYD cu litiu fier fosfat în unele dintre mașinile sale electrice1.La începutul anului 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler și multe alte companii internaționale de automobile au integrat în mod clar bateriile cu litiu și fier fosfat în modelele lor de bază.

Companiile de baterii investesc, de asemenea, în baterii cu litiu și fosfat de fier.De exemplu, startup-ul de baterii din SUA Our Next Energy a anunțat că va începe producția de baterii cu litiu fier fosfat în Michigan.Compania își va continua expansiunea după ce noua sa fabrică de 1,6 miliarde de dolari va intra în funcțiune anul viitor;până în 2027, intenționează să furnizeze suficiente baterii cu litiu și fosfat de fier pentru 200.000 de vehicule electrice.

Kore Power, un alt startup de baterii din SUA, se așteaptă ca cererea de baterii cu litiu fier fosfat să crească în Statele Unite.Compania intenționează să înființeze două linii de asamblare la o fabrică care urmează să fie construită în Arizona până la sfârșitul anului 2024, una pentru producția de baterii ternare, în prezent mainstream în Statele Unite, și cealaltă pentru producția de baterii cu litiu fier fosfat1 .

În februarie, Ningde Times și Ford Motor au ajuns la un acord.Ford va contribui cu 3,5 miliarde de dolari pentru construirea unei noi fabrici de baterii în Michigan, Statele Unite, în principal pentru a produce baterii cu litiu fier fosfat.

LG New Energy a dezvăluit recent că compania intensifică dezvoltarea bateriilor cu litiu fosfat de fier pentru vehicule electrice.Scopul său este de a face performanța bateriei cu litiu fier fosfat mai bună decât rivalii săi chinezi, adică densitatea de energie a acestei baterii decât C pentru a oferi bateriei Tesla Model 3 cu 20% mai mare.

În plus, sursele au spus că SK On lucrează, de asemenea, cu companii chineze de materiale de fosfat de fier de litiu pentru a stabili capacitatea de fosfat de fier de litiu pe piețele de peste mări.