Odată cu tot mai multe echipamente electrice la bordul iahtului modern de croazieră, vine un moment în care banca de baterii trebuie să se extindă pentru a face față cerințelor în creștere de energie.
Este încă destul de obișnuit ca bărcile noi să vină cu o baterie mică de pornire a motorului și o baterie de serviciu la fel de minimă - genul de lucru care va funcționa doar un frigider mic timp de 24 de ore înainte de a avea nevoie de reîncărcare.Adăugați la aceasta utilizarea ocazională a unui șliț de ancora electric, a luminii, a instrumentelor de navigație și a unui pilot automat și va trebui să porniți motorul la fiecare șase ore și ceva.
Creșterea capacității bateriei dvs. vă va permite să treceți mai mult între încărcări sau să vă aprofundați rezervele dacă este necesar, dar este mai mult de luat în considerare decât costul unei baterii suplimentare: este vital să luați în considerare metoda de încărcare și indiferent dacă aveți nevoie să vă actualizați încărcătorul, alternatorul sau generatoarele alternative de energie.

De câtă putere ai nevoie?

Înainte de a presupune că veți avea nevoie de mai multă putere atunci când adăugați echipamente electrice, de ce să nu efectuați mai întâi un audit amănunțit al nevoilor dumneavoastră.Adesea, o analiză profundă a cerințelor energetice de la bord poate dezvălui posibile economii de energie care ar putea chiar să facă inutilă adăugarea de capacitate suplimentară și creșterea asociată a capacității de încărcare.

Înțelegerea capacității
Un monitor vă poate ajuta să mențineți nivelurile sănătoase ale bateriei pentru o durată de viață mai lungă
Un moment potrivit pentru a lua în considerare adăugarea unei alte baterii este atunci când sunteți pe cale să o înlocuiți pe cea existentă.În acest fel, veți începe din nou cu toate bateriile noi, ceea ce este întotdeauna ideal - o baterie mai veche poate, altfel, să tragă în jos una nouă pe măsură ce ajunge la sfârșitul duratei de viață.

De asemenea, atunci când instalați o bancă autohtonă cu două baterii (sau mai multe) este logic să cumpărați baterii de aceeași capacitate.Valoarea Ah cel mai frecvent indicată pe bateriile de agrement sau cu ciclu profund se numește ratingul său C20 și se referă la capacitatea sa teoretică atunci când este descărcată pe o perioadă de 20 de ore.
Bateriile de pornire a motorului au plăci mai subțiri pentru a face față la supratensiuni scurte de curent ridicat și sunt evaluate mai frecvent folosind capacitatea lor de amplificare la rece (CCA).Acestea nu sunt potrivite pentru utilizare într-o bancă de servicii, deoarece mor rapid dacă sunt descărcate profund în mod frecvent.
Cele mai bune baterii pentru uz casnic vor fi etichetate „deep-cycle”, ceea ce înseamnă că vor avea plăci groase proiectate să-și livreze energia lent și în mod repetat.

Adăugarea unei baterii suplimentare „în paralel”
Într-un sistem de 12 V adăugarea unei baterii suplimentare este pur și simplu montarea acesteia cât mai aproape de bateriile existente și apoi conectarea în paralel, conectând bornele „la fel” (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ) folosind un cablu cu diametru mare (de obicei 70 mm²). diametru) și bornele bateriei sertizate corespunzător.
Cu excepția cazului în care aveți instrumentele și niște cabluri puternice în jur, v-aș sugera să vă măsurați și să faceți legăturile încrucișate profesional.Ai putea să cumperi o sertizare (cele hidraulice sunt, fără îndoială, cele mai bune) și terminale pentru a o face singur, dar investiția pentru o lucrare atât de mică va fi de obicei prohibitivă.
Când conectați două baterii în paralel, este important să rețineți că tensiunea de ieșire a băncii va rămâne aceeași, dar capacitatea dvs. disponibilă (Ah) va crește.Există adesea confuzii cu amperi și ore de amperi.Mai simplu, un amper este o măsură a fluxului de curent, în timp ce un amper oră este o măsură a fluxului de curent în fiecare oră.Deci, teoretic, o baterie de 100Ah (C20) ar putea furniza un curent de 20A timp de cinci ore înainte de a deveni descărcată.De fapt, nu va fi, din mai multe motive complexe, dar pentru simplitate îl voi lăsa să stea.

Conectarea bateriilor noi „în serie”
Dacă ar fi să uniți cele două baterii de 12V împreună în serie (de la pozitiv la negativ, luând ieșirea de la al doilea terminal +ve și -ve), atunci ați avea o ieșire de 24V, dar fără capacitate suplimentară.Două baterii de 12V/100Ah conectate în serie vor oferi în continuare o capacitate de 100Ah, dar la 24V.Unele bărci folosesc un sistem de 24 V pentru dispozitive cu sarcină grea, cum ar fi șantinele, troliurile, aparatele de alimentare cu apă și pompele mari de santină sau de duș, deoarece dublarea tensiunii înjumătățește consumul de curent pentru același dispozitiv cu putere nominală.
Protectie cu siguranta de curent mare
Bateriile ar trebui să fie întotdeauna protejate cu siguranțe de curent înalt (aproximativ 200A) atât pe bornele de ieșire pozitive, cât și pe cele negative și cât mai aproape posibil de borne, fără prize de putere până după siguranță.În acest scop sunt disponibile blocuri de siguranțe speciale, care sunt proiectate astfel încât nimic să nu poată fi conectat direct la baterie fără a trece prin siguranță.Acest lucru oferă protecție maximă împotriva scurtcircuitelor bateriei, care pot provoca incendiu și/sau explozie dacă sunt lăsate neprotejate.

Care sunt diferitele tipuri de baterii?
Toată lumea are propriile experiențe și teorii despre ce tip de baterie este cel mai potrivit pentru utilizare înmarinmediu inconjurator.În mod tradițional, erau baterii mari și grele cu plumb-acid (FLA) și mulți încă jură pe această tehnologie simplă.Beneficiile sunt că le puteți completa cu apă distilată cu ușurință și puteți testa capacitatea fiecărei celule folosind un hidrometru.Greutatea mare a însemnat că mulți și-au construit banca de service din baterii de 6V, care sunt mai ușor de manipulat.Acest lucru înseamnă, de asemenea, că este mai puțin de pierdut dacă o celulă eșuează.
Următoarea etapă sunt bateriile sigilate cu plumb-acid (SLA), pe care mulți le preferă pentru calitățile lor „fără întreținere” și fără vărsări, deși nu pot fi încărcate la fel de puternic ca o baterie cu celule deschise datorită capacității lor de a eliberați excesul de presiune a gazului în caz de urgență.
Cu câteva decenii în urmă au fost lansate bateriile cu gel, în care electrolitul era mai degrabă un gel solid decât un lichid.Deși etanșate, fără întreținere și capabile să ofere un număr mai mare de cicluri de încărcare/descărcare, acestea trebuiau încărcate mai puțin energic și la o tensiune mai mică decât SLA-urile.
Mai recent, bateriile AGM (Absorbed Glass Mat) au devenit foarte populare pentru bărci.Mai ușoare decât LA obișnuite și cu electrolitul lor absorbit în mată mai degrabă decât în ​​lichidul liber, nu necesită întreținere și pot fi montate în orice unghi.Ele pot accepta, de asemenea, un curent de încărcare mai mare, luând astfel mai puțin timp pentru reîncărcare și supraviețuiesc mult mai multe cicluri de încărcare/descărcare decât celulele inundate.În cele din urmă, au o rată de auto-descărcare mai mică, astfel încât pot fi lăsate fără încărcare pentru un timp considerabil.
Cele mai recente evoluții implică bateriile pe bază de litiu.Unii jură pe ele în diferitele lor forme (Li-ion sau LiFePO4 fiind cele mai comune), dar trebuie manipulate și întreținute cu mare atenție.Da, sunt mult mai ușoare decât orice altă baterie marine și se susțin cifre de performanță impresionante, dar sunt foarte costisitoare și necesită un sistem de management al bateriei de înaltă tehnologie pentru a le menține încărcate și, mai important, echilibrate între celule.
Un lucru foarte important de reținut atunci când creați o bancă de servicii interconectată este că toate bateriile trebuie să fie de același tip.Nu puteți amesteca SLA, Gel și AGM și cu siguranță nu puteți lega niciuna dintre acestea cu niciunabaterie pe bază de litiu.